في خطوة تعزز مكانتنا في سباق الذكاء الاصطناعي والثورة الصناعية الرابعة، كشفت جامعة مصر للمعلوماتية النقاب عن أحدث برنامج الكتروني للقيادة الذاتية التفاعلية الذكية للسيارات.
وأكدت الأستاذة الدكتورة هدى مختار عميد كلية علوم الحاسب والمعلومات جامعة مصر للمعلوماتية ان تقنيات القيادة الذاتية تعد تحديًا تقنيًا لما لها من تأثيرات مباشرة على السلامة المرورية، وكفاءة النقل، وإتاحة خدمات القيادة الذاتية للأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة؛ وذلك رغم التقدم الكبير في مجالات الرؤية الحاسوبية، ودمج الحساسات، وتعلم الآلة، لكن الأنظمة الحالية للقيادة الذاتية للسيارات لاتزال تعاني من مشكلتين رئيسيتين هما:
1. محدودية التعميم والقدرة على التكيف بسبب صعوبة التعامل مع سيناريوهات غير مألوفة، مما يؤدي إلى قرارات خاطئة قد ترفع من مخاطر الحوادث.
2. غموض عملية اتخاذ القرار (مشكلة الصندوق الأسود): حيث تفتقر معظم أنظمة القيادة الذاتية الحالية إلى الشفافية، مما يقلل من الثقة المجتمعية بها وبالتالي يصعّب من عمليات الاعتماد التنظيمي لهذه الأنظمة التي لا تزال محظور استخدامها في كثير من دول العالم.
وقالت ان جامعة مصر للمعلوماتية ومن خلال فريق من طلبة الفرقة الرابعة بكلية علوم الحاسب والمعلومات نجحنا في تطوير نموذج DriveFusion، وهو نموذج متعدد الوسائط (Multimodal) مبني على نموذج Qwen2.5-VL. يقوم بدمج مدخلات من الكاميرا، وإحداثيات GPS، وبيانات السرعة، واستفسارات المستخدم النصية في منصة ادخال موحدة، مما يتيح للنموذج إنتاج أوامر تحكم منخفضة المستوى (مثل التوجيه والتسارع) وتفسيرات لغوية عالية المستوى تدعم اتخاذ قرارات شفافة وقابلة للفهم.
